Hasta 1869 había en Zúrich varios barcos de madera de lavado de ropa, algunos de los cuales tenían techo. El constructor de barcos Heinrich Treichler planeó en 1857 un barco de gran belleza de dos pisos, similar a uno de París. La planta de abajo estaba destinada a lavar y la superior para secar y alisar la ropa. Su primera solicitud fue rechazada. En una segunda solicitud redujo la altura del barco a solo un piso y cambió un poco la litera del barco. El diseño exterior del barco de 22 m de largo, 9 m de ancho y 4 m de altura fue confiado al arquitecto Gottfried Semper. El barco pudo entrar en operación debajo del Hotel Bellevue después de algunos retrasos en el otoño de 1864.
La oficina y el mostrador de lavandería estaban en la entrada lateral. En el centro del barco estaba la sala de máquinas para la producción de agua caliente y calor. Las salas de secado para la ropa estaban dispuestas justo al lado. Los lavabos reales se extendieron por el resto del barco, y la cocción de la ropa se lavó en calderas de lavado redondas en las esquinas del barco. Probablemente se planchaba en los estantes cerca de la pared exterior del barco de lavado.
Las paredes exteriores estaban pintadas de colores con motivos pompeyanos. El techo se apoyaba en 42 figuras femeninas alrededor. Por lo tanto, la nave de lavado pertenecía a la clasificación de Semper de los tipos de edificios al género "Romano / baños termales / comercio".
Ya en 1872, el barco tuvo que dar paso a la construcción de nuevas instalaciones de muelle. Fue remolcado frente a la Seestrasse en Wollishofen, donde Treichler era dueño de una propiedad en el lago. Ya en 1874, Treichler recibió permiso para llenar completamente su propiedad. El barco de lavado se incluyó en la reposición y formó el núcleo del edificio operativo del lavado de autos de Zúrich.